为什么说充电桩产业迎来黄金发展期？

根据中汽协数据显示，2022年全年国内新能源汽车呈现持续快速增长，产销达到705.8 万/688.7万量，同比增长96.9%/93.4%，市场占有率达到25.6%。

中汽协预计2023年我国新能源汽车销量将达 900万辆，同比增长35% 。

充电桩是新能源车领域的基础设施。

发改W披露，截至2021年底，全国充电设施规模达到 261.7万台，换电站1298 座，服务近800万辆新能源汽车，国家和地方已积极出台一系列产业鼓励政策，将切实推动充电桩的高效建设和合理布局。

据发改W《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力将进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

新能源车销量持续增长，充电桩面临较大缺口以及充电速度的改善。

大功率快充未来已来

目前国内常见的普通快充设备充电时间仍需要 40min左右，而慢充则需要8h左右，新

能源车厂商纷纷布局充电更快的大功率充电方案。

2021年9月，比亚迪发布e平台 3.0，有 800V闪充功能，实现充电5分钟续航150公里；

2021年11月，小鹏汽车在2021广州车展展示的G9车型成为国内首款基于800V高压 SiC 平台的量产车，充电5分钟最高可补充续航 200 公里；

理想汽车将同步研发Whale以及Shark平台 800V高压架构车型，并配备400kW大功率充电桩，计划于2023年以后每年至少推出两款高压纯电动汽车，实现充电10分钟续航400公里。

高压平台快充方案对于充电桩所采用的功率器件的耐压性、转换效率、导通损耗等性能要求更高。

充电模块

充电模块是充电桩的核心部件，技术迭代进入快车道。

充电包括直流充电和交流充电。

交流充电桩：本质是一个带控制的插座，主要包含交流电表、控制主板、显示屏、急停旋钮、 交流接触器、充电枪线等结构，结构较为简单，需要车载充电机自己进行变压整流，几乎不 涉及功率器件。